-
25 000 T
-
60 000 T
Железная защита двигателя машины в Алмате
-
Защита картера Alfeco - это высокотехнологичный продукт, отвечающий всем европейским требованиям автомобильного рынка. Защиты производятся методом штамповки, поэтому на защитах имеются ребра...
-
Подходит только на дизель с объёмом двигателя V- 2.2d
-
-
-
-
-
-
Защита картера и КПП Hyundai Sonata (2020-2023) V2.0. 2.5 AT Santa Fe 2021-2023 V2.2 Di, AT 4WD
-
Объем двигателя : 1.6, 2.0
Железная защита – элемент, предотвращающий механические повреждения узлов и агрегатов автомобиля. Это необходимое устройство в машинах с маленьким клиренсом. Надежная защита картера двигателя в Алматы и других городах Казахстана по привлекательной цене представлена в магазине Auto-Land. В каталоге вы сможете подобрать вариант под вашу марку и модель транспортного средства.
Для чего нужна защита двигателя
Защиту крепят на днище автомобиля под двигатель или коробку передач с помощью болтов. Элемент выполняет такие задачи:
- Снижает риск угона транспортного средства, затрудняя доступ к проводке. Установленная защита скрывает провода сигнализации и электрооборудования.
- Предотвращает перегрев мотора. Во время движения машины воздушные потоки охлаждают двигатель, проходя через радиатор. Зимой купить защиту картера стоит наоборот, чтобы избежать резкого остывания и непреднамеренной остановки двигателя.
- Исключает механические повреждения поддона картера, в котором хранится масло для смазки мотора.
- Упрощенное обслуживание силового агрегата. Элемент получает технологические отверстия, которые нужны для обслуживания двигателя. Например, отверстия напротив слива для масла или люка, обеспечивающего доступ к масляному фильтру во время замены.
Продажа защиты картера осуществляется под конкретный автомобиль. Самостоятельно подгонять ее не нужно. Крепление осуществляется с помощью штатных болтов, поэтому сверлить в днище автомобиля дополнительные отверстия тоже не придется.
Защита картера в Алматы
Устройства отличаются по материалу. Популярны такие пять материалов:
- Металл – для изготовления используется стальной лист. Недорогой и распространенный материал. Стальные элементы легко поддаются ремонту в случае повреждения – вмятины можно выровнять, а пробоины заварить. Металлические листы принимают на себя воздействие внешних факторов, из-за этого поддаются коррозии и ржавчине. Стальные листы тяжелые и увеличивают нагрузку на амортизаторы. Последние становятся не такими эффективными на неровной дорожной поверхности. На защиту картера из металла цена самая низкая.
- Алюминий – материал повышенной прочности. Он не подвержен коррозии, даже несмотря на окисление. Чаще всего окисляется в местах крепления. Хорошо справляется с механическими повреждениями. При ударе не дает искру, что обеспечивает дополнительную пожаробезопасность.
- Нержавеющая сталь – более прочный материал по сравнению с обычной сталью, устойчивый к появлению коррозию и ржавчины. Стоимость конструкций из нержавеющей стали находится в рамках среднего сегмента.
- Титан – самый дорогой материал. Легкий, но очень прочный. Титановую защиту устанавливают на автомобили премиум класса. Без проблем поддается ремонту.
- Композитный материал – конструкции делают из стеклоткани, карбона или кевлара. Основой всегда выступает смола, которая соединяет армирующие волокна. Даже самые простые конструкции из стеклоткани в 1,5 раза прочнее стальных. Прочность кевлара выше в 2,5 раза.
Преимущества покупки защиты двигателя в Auto-Land
Команда Auto-Land предлагает заказать выгодно железную защиту картера в Алматы и других городах Казахстана. Доставка по крупным городам занимает до 4 дней, по областным населенным пунктам – до 5 дней.
На товары действует гарантия. Консультанты ответят на дополнительные вопросы о характеристиках устройств в онлайн-чате или по телефону. В каталоге доступны товары, рассчитанные на установку в автомобилях конкретной марки и модели.
Картер двигателя: что это?
Картер представляет собой корпусный элемент двигателя. В его изолированном пространстве размещены части кривошипно-шатунного механизма, в том числе коленчатый вал. Картер отливают вместе с блоком цилиндров. В нижней части он закрывается поддоном – емкостью, в которую собираются избытки масла, неиспользованного в системе смазки мотора. Поддон изготавливается из алюминиевого сплава или листовой стали. Несмотря на высокую вязкость этих материалов, элемент чувствителен к механическому воздействию.